Valójában a hátukon kell cipelniük holmijukat, miután elhagyták azokat a lovakat, amelyek gondozását Riley megtartja. A fennmaradó négy férfi folytatja a mászást a Geehi Walls és Hannels Spur révén. Végül, ha a fennsík szélét átlépik, az megfizethetőbbé válik. Abbott Range által közösen fejezik be az emelkedőt. Végül Strzelecki írja:
"Február 15-én [valójában március 12-én], dél körül, egy 6510 méteres tengerszint feletti domborzati formán találtam magam, az örök hóban ülve. " - Paweł Edmund Strzelecki
Macarthur szerint azonban a lengyel műszerei segítségével gyorsan rájön, hogy az előttük elhelyezkedő csúcs magasabb, mint ahol találhatók. Koszciuszkó-hegynek nevezik, de az uralkodó zűrzavar még több évig fennmarad, mielőtt a helynévi helyzetet tisztáznák Mount Townsenddel. Strzelecki azonban elhagyja társát, aki visszamegy a táborba, ahol a két őslakos tartózkodott. Elindul megmászni a második csúcsot, amelyet valószínűleg 15:00 és 16:00 között ér el, néhány gyors megfigyelést végez, és kis mintát vesz a sziklából és egy virágból.
Australia legmagasabb pontja 2020
A keleti peremvidéken monszunhatás által befolyásolt csapadékos nyarú szubtrópusi, míg a délnyugati és déli területeken meleg nyarú mediterrán éghajlat uralkodik. A kontinens legdélibb részén és Tasmaniában enyhe telű óceáni éghajlat érvényesül. [19]
Társadalomföldrajz
Ausztrália államai, területei és nagyobb városai
Népessége
Az első emberek a legelfogadottabb becslések szerint mintegy 65 000 évvel ezelőtt érkeztek Ausztráliába Délkelet-Ázsia felől. 20 000 évvel ezelőtt a vadász-gyűjtögető csoportok már az egész kontinens területén szétszóródtak, s az európai gyarmatosítás kezdetén, a 18. század végén, a bennszülöttek száma 300 000 körül mozoghatott. Hosszú visszaesés után mai lélekszámuk 800 000 körül van, egy részük a kultúráját is megőrizhette a rezervációk keretei között. (Tasmania őslakóit viszont a 19. században az utolsó szálig kiirtották az európai telepesek. )[20]
Az angolok James Cook 1769–1770. évi útja után nyilvánították gyarmatukká Ausztráliát és Új-Zélandot. Az új gyarmat benépesítése 1788-ban indult meg a mai Sydney (Botany Bay) térségében, fegyenctelep létesítésével.
Nyugati részén harmadidőszaki vulkánosság is előfordul. Az egyes térképeken feltüntetett, hozzá kapcsolódó Hastings-, Liverpool-hegységek csak a fő fennsík − gyakran lávával fedett – nyúlványai, amelyeket folyóvölgyek szabdaltak fel. [4]
Területén sok az erdő, gyakoriak a különféle eukaliptuszok mint a világ legkeményebb fája, a vasfa, a hangyáknak ellenálló vörös gumifa, a tartós faggyúfa, az ausztrál mahagóni. A hegységet délen egy szerkezeti árok határolja, itt a Hunter(wd)) folyó eróziója feltárta a puhább – a triász üledékek alatt szenet tartalmazó – permo-karbon kőzeteket. A völgy jó közlekedési vonal, a 450 m-nél nem magasabb hágó alkalmas volt a vasút kiépítésére. [4]
Kék-hegységSzerkesztés
A Hunter folyó árkától délre a George-tó(wd) árkáig terül el a Kék-hegység két vonulata. Természeti szépségei, valamint Sydney és Canberra közelsége miatt ez a vidék népszerű kirándulóhely. [4]
Ausztrál-AlpokSzerkesztés
Az egész hegyvonulat déli végén helyezkedik el az Ausztrál-Alpok(wd), a kontinens legmagasabb csúcsával (Mount Kosciuszko, 2228 m. ) Az ausztrál földrajzi irodalom további részekre is osztja ezt a hegységet, mint a Snowy (Havas)-hegység(wd), és az önállóan is tárgyalható Victoriai-Alpok(wd), ami már Victoria állam területén található.
[36]
Vasút
A nagyrészt állami vasúthálózat teljes hossza mintegy 38 000 km (a magyarországinak csak az ötszöröse), de három fő különböző nyomtávon (1600, 1430 és 1060 mm) létesült. 1400 km-en kiépült a cukornád-ipar 610 mm-es nyomtávú vasútja is. [37]. Északon és nyugaton a vasúti szerkezet az egykori gyarmatokéhoz hasonlít: a nyersanyaglelőhelyektől a kikötőkig tart. Csak a sűrűn lakott délkeleten létezik többé-kevésbé összefüggő hálózat. Nemzetközi hírű vasútvonalak Ausztráliában az 1917-ben megnyitott Trans-Australian Railway, ami nevével ellentétben csak egy szakasza a déli Sydney–Perth vasúti folyosónak, Port Augusta és Kalgoorlie között. Ezen a vonalon található a világ leghosszabb, 478 kilométeres teljesen egyenes vasúti pályája a Nullarbor Plain síkságon át. Egy másik rendkívül nevezetes vasútvonal a 3000 kilométeres The Ghan, ami nevében az egykor errefelé alkalmazott afgán tevehajcsárokra emlékeztet, és ami észak-déli irányban szeli át a szárazföldet Adelaide és Darwin között.
A pleisztocén, két millió évvel BP, az éghajlat hirtelen lehűl és egy eljegesedés zajlik a régióban a Mount Kosciuszko, csak megszakítva néhány interglaciális időszakok, ami az egymást követő moraines, kiiktatásnak cirques, így a sziklák és Kotró gleccsertavat. Időjárás
Legalább 15 000 éve a Kosciuszko-hegy teljesen mentes a gleccsertől. A XX. Században előfordult, hogy a hómezők egymást követő években is fennmaradnak, de a globális felmelegedés mellett ez a jelenség 1998 óta nem volt látható. Általában a hótáska öt hónapig foglalja el a csúcsot. Ezenkívül a jeges tavak olvadása most októberben következik be, míg a múlt században novemberben vagy akár decemberben. A hegy legmagasabb területeit az alpesi éghajlat befolyásolja, amely Ausztráliában viszonylag ritka. A hegygerinceket a tél nagy részében hó borítja. A 1994. június 29A Charlotte Pass meteorológiai állomás Ausztrália legalacsonyabb hőmérsékletét -23 ° C- kal regisztrálta. A legforróbb hónapban átlagosan 10 ° C hőmérséklet tapasztalható.
Australia legmagasabb pontja -
- Philips tv újrahangolása 5
- Australia legmagasabb pontja youtube
- Ausztrália földrajza - Ausztráliáról majdnem minden
- Ausztrália - Blog - Agra Utazási Társaság
- Motoros kétkerekű baleset - frwiki.wiki
- Adatok - Ausztrália
- Australia legmagasabb pontja wikipedia
Külföldi tőke felhasználásával gyorsan fejlődött a kőolaj-finomítás, az alumíniumkohászat, a vegyipar, a gépgyártás. Az 1970-es években aztán egy időre megtorpant az ipar fejlődése. [35]
Ausztrália egy főre jutó energiatermelése és -fogyasztása magasabb, mint a legtöbb nyugat-európai ipari országé. Az ipar területi eloszlása még a népességelhelyezkedésénél is koncentráltabb, a munkaerő-kínálat, a fogyasztópiac és a kikötők miatt. Az ipar 70%-a Új-Dél-Wales és Victoria területén működik. Sydney és Melbourne mellett Newcastle és Wollongong, valamint Geelong ipara jelentős. [35]
A többi tagállam székhelyei, így Brisbane és elővárosa, Gold Coast, valamint Adelaide, Perth és Hobart körül is vannak jelentős ipari körzetek. Közlekedés
Vontatóból és négy tartálykocsiból álló "közúti vonat"
Élőállat-szállító road train
Az ország hatalmas területe, gyarmati múltja, a gazdaság többközpontúsága, az irányító központok periferikus fekvése, a gazdag erőforráskészletek óriási távolsága és a felhasználó területek közötti óriási távolságok miatt közlekedése igen sajátosan fejlődött ki.