Sajnos a fedélzeti elektronika a legfájóbb pont az autóban: a központi érintőképernyő lassú, és ódivatú a grafikája, a digitális műszerfal pedig nagyon sivár megjelenésű. A műszerfal grafikája ronda, de a fogyasztás magáért beszélFotó: Ruschel ZoltánEnnyi hely már szinte fölösleges
Már az első sorban feltűnő a helybőség (bár a panorámatető itt is elvesz a fejtérből), de aki hátra kényszerül, az sem fog panaszkodni. Derékszögben nyílnak a hátsó ajtók, amit a kisgyerekes szülők vagy idősebbek nagyra fognak értékelni, nagyon kényelmes a beszállás. Bent pedig szinte tánctérnyi hely fogad minket. A lábtér nagyon bőséges, még egy kétméteres sofőr mögött is el lehet féyértelműen a kényelemre, és nem a sportos oldaltartásra törekedtek a hosszú ülőlapú első ülések tervezésénél, a csúcsfelszereltséghez bőrborítás, teljesen elektromos és memóriás állítás, deréktámasz és ülésfűtés is jár, de szellőztetés nincsFotó: Ruschel Zoltán
A szélső helyeken az ülőlap kellően hosszú, a háttámla dőlése pedig állítható, így hosszabb utakon szinte aludni is lehet.
Honda CR-V Sport line - kipróbáltuk az új Hondát - Blikk
Ez befolyásolhatja a motor hatékonyságát. Dugattyúlöket hosszabb
8% vagy 8. 1 mm A hosszabb dugattyúlökethossz nagyyobb égéstér hatékonyságot jelent. Ennek köszönhetően sökken az üzemanyagfogyasztás, mely elősegíti a motor környezetbarátabb működését. 89. 5 mm Dugattyúlöket
97. 6 mm Dugattyúlöket
Több henger furat
9% vagy 7. 5 mm Minél nagyobb a hengerfurat, annál jobb az égéstér feltöltése. Ez növeli a motor erejét, ugyanakkor a kibocsátást is. 73 mm henger furat
80. 5 mm henger furat
Több motor űrtartalom
25% vagy 489 cm3 több. A nagyobb motor-lökettérfogat csökkenti az elhasználódás gyorsaságát. A nagyobb motor- lökettérfogat növeli a jármű élettartamát. 1498 cm3 motor űrtartalom
1987 cm3 motor űrtartalom
Kevésbé üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem)
23% vagy 1. 8 l/100 A kisebb fogyasztás kevesebb károsanyag kibocsátással jár. A gazdaságos autókat ezáltal hatékonyabban lehet üzemelni. 7. 8 l/100 km üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem)
6. 0-6. 1 l/100 km üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem)
Kevésbé üzemanyag fogyasztás (autópályán)
25% vagy 1.
Így hiába a hasonló árak, a CR-V-vel hasonlítva akár másfél literrel szomjasabb hajtáslánc 100 ezer kilométer alatt félmilliós plusz terhet róhat a nyakunkba. Emellett kevésbé tágas belső teret kapunk – így pedig hiába a szép kialakítás, a fejlett extrák és a kiegyensúlyozott teljesítmény, a végső konklúzióban a Hyundai-nak nem lesz könnyű dolga. Mazda CX-5: fél lábbal a prémiumban Finom részleteivel igyekszik kitűnniAmi a beszálló, az most a felszálló. A Mazda nem aprózta el a CX-5 hajtáslánc-kínálatát: a beszálló 2, 2 literes dízelmotor erősebb verziója adja egyben a crossover csúcsát is. A belső kialakítás igényessége itt már tényleg prémiumba hajlik: a puha anyagok mellé lágy, szépen illatozó bőrkárpit dukál, a kényelem és a kezelhetőség egyaránt a helyén van, viszont helykínálatban legfeljebb átlagos jelzővel jellemezhetjük a típust. A mindent akarókat egyszerűen lerendezi a Mazda: a 2, 2 literes dízelmotor 175 lóerős verziója összkerékhajtás és automataváltóval csak csúcsfelszereltséggel elérhető, így bizony a minden földi jóval kibélelt CX-5 világába 11 millió feletti a beugró.
Engine
A valós körülmények között végrehajtott teszteket a Honda munkatársai irányították és hajtották végre. A teszt során elért eredmények a vezetési stílus és az útviszonyok miatt eltérhetnek a gyáritól, így hatótávolságra és az általános hatékonyságra vonatkozó értékek is. [2. ]Két villanymotor van – az egyik meghajt, a másik generátorként műkö HR-V részletes bemutatóIsmerje meg a Honda öntöltő hibrid modelljét: Honda HR-V e:HEV részletes bemutató. Egyedi HR-V ajánlatokkal várjuk Szolnokon. Részletek…Peller Mariann bemutatja a Honda HR-V full hibrid modelltPeller Mariann bemutatja a Honda HR-V full hibrid modellt: a magabiztosság, az esztétikum és öröm jegyében készült új Honda hibridet. Részletek…Honda HR-V Hybrid árlista és műszaki adatokHonda HR-V Hybrid árlista és műszaki adatok. Részletes felszereltség és műszaki adat leírás a legújabb full hibrid Honda modellhez. Részletek…
806 kg
Maximális sebesség
190 km / h
Gyorsulás
0–100 km / h 10, 6 másodperc alatt
Vegyes fogyasztás
6, 6 L / 100 km
Kibocsátása CO 2
174 g / km
4, 570 mm
1685 mm
2, 630 mm
Csomagtérfogat
589 (1669) dm 3
CR-V III
CR-V V
A CR-V negyedik generációja elindul 2011. decemberJapánban, tavasszal Észak-Amerikában és Kínában, 2012 végén pedig Európában. A szokásos nem állandó összkerékhajtás mellett Európában először kapható kétkerék-meghajtásban (tapadásban). 1, 6-os dízelmotort indítottak a CR-V-n2013 szeptember Európában. Ötödik generáció (2017-)
CR-V 5 -én generációs
Más néven
Honda Breeze ( GAC-Honda)
2017 - 1. szakasz: 2017 - 2019 2. szakasz: 2019 -
Benzin / benzin hibrid
4 hengeres
Motor helyzet
Elülső keresztirányú
1497 cm 3
141-190 LE
243 Nm
CVT
1, 541 kg
115-178 km / h sebességgel
0–100 km / h 10, 2 másodperc alatt
6, 9–8, 4 L / 100 km
168–173 g / km
Fékek
Szellőztetett lemezek / lemezek
4, 587 mm
1854 mm
1679 mm
2 659 mm
Ways Első / Hátsó
1600 mm / 1 610 mm
A CR-V ötödik generációját 2016 végén mutatták be Japánban, majd hibrid koncepcióként a 2017-es Frankfurti Autószalonon.
Reviews
De álló helyzetnél a hátsó kerekek is bekapcsolódnak a gyorsításba / Fotó: Séra Tamás
Az utasterében négy USB-aljzat található. Viszont csak a legmagasabb felszereltségi szinten kapunk vezeték nélküli okostelefon töltőt. Az azonnali segítséget nyújtó, eCall segélyhívó minden európai CR-V-ben szériatartozék / Fotó: Séra Tamás
A Honda CR-V-be az alábbi menetbiztonsági eszközöket pakolták, a teljesség igény nélkül: Ütközés mérsékelő fékrendszer segít megállítani az autót, ha úgy érzékeli, hogy elkerülhetetlen a frontális baleset. Ha kell, önműködően fékez. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, sávtartó asszisztens, adaptív tempomat: segítségével a vezető maga szabhatja meg a sebességet, illetve a követési távolságot az elöl haladó autóhoz viszonyítva. Jelzőtábla felismerő rendszer. Az intelligens sebességkorlátozó a legutolsó sebességkorlátozó jelzését figyelembe véve állítja be a tempót. Holttérfigyelő: radarokkal pásztázza a jármű környezetét és azonnal szól, ha másik közlekedő bújik meg a holttérben.
Nyilvánvaló, hogy a Honda CR-V Hybrid 2. 0 i-MMD FWD esetében oldalnézeti síkon látszik leginkább az eredeti jelleg, azaz a SUV-s kialakítás: magasra húzott tetőívvel, vaskos, ám mégsem zavaró A oszlopokkal, aszimmetriát hordozó C oszlop lezárásokkal; gömbölyded és egyben monujmentálisnak ható sárvédőívekkel karöltve. Feljebb már említést tettünk a növelt tengelytávról, nos, az itt kellőképp előtérbe kerül, jól láttatván a terjedelmes beltérre utaló nem is annyira apró jeleket. Jellegzetes stíluselemek mindenhol
Talán a farrész kialakítása a leginkább egyediséghordozó az új Honda CR-V Hybrid 2. 0 i-MMD FWD esetében. Lehet, lesz majd kevés déja vu, amikor elkezdjük vizslatni az íveket, formákat, vonalakat, de annyi baj legyen: 2019 trendje ez, ez is fog maradni az elkövetkezendő években. Legalábbis a Hondánál biztosan, főként, ha CR-V modellekről van/lesz szó. A hátsó lámpaburák rajzolata tehát egészen egyedi, egészen a csomagtérajtó felső záróívétől indul, végig követve a C-oszlop sziluettjét, majd szépen belenyúlik az oldalvezetésbe, felvéve az ajtók felső, övvonal alatti törésívét.
A Honda CR-V és a Toyota Rav4 is az ID.4 célkeresztjében
Általános InformációkJelen weboldal, ahol ezt az adatvédelmi nyilatkozatot, szabályzatot, tájékoztatót olvassa a jelenlegi felhasználó, (továbbiakban: weboldalunk, weboldal) oldalain és aloldalain megjelenő adatok, információk, feltételek kizárólag tájékoztatási célt szolgálnak, azok teljességéért, pontosságáért felelősséget nem vállalunk. A weboldalunkon elhelyezett információkért, illetve a weboldalunkról elérhető további más tulajdonban lévő weboldalak információiért felelősséget nem vállalunk és nem ellenőrizzük a tartalmi helyességét, helyt-állóságát, illetve aktualitását. A weboldalunk megtekintésével, letöltésével a látogató elfogadja a weboldalunkon elhelyezett adatvédelmi nyilatkozat feltételeit, meghatározott pontjait. Amennyiben nem ért egyet feltételeinkkel a weboldalt hagyja el és ne látogassa. A Weboldalunk teljes tartalma szerzői jogvédelem alatt áll. A weboldalunk előzetes írásbeli engedélye nélkül tilos a weboldalunkon található képi, illetve írásos tartalom egésze, vagy csak egy részének bármely formában történő másolása, átruházása, terjesztése, reprodukció létrehozása.
- Honda crv hybrid teszt
- Honda CR-V hybrid: elegancia egy hatalmas SUV-ba rejtve
- Honda cr v hybrid teszt price
Az ajtó alatt-melletti gombokkal tudjuk nyitni a motorháztetőt és a benzintartályt. A kormánytól balra, a műszerfalon pedig néhány vezetéstámogató funkciót aktiváló kapcsolót találunk, úgy mint például a sávtartó asszisztenst vagy a csúszásblokkolót. Az automata váltó gombjai egymás alatt helyezkednek el
A biztonsági rendszer kedves női hanggal figyelmeztet, hogy kapcsoljuk be a biztonsági övet
A Honda CR-V hybrid egyik különlegesség a CVT automata váltójának kezelőfelülete. A kocsiban ne keressük a megszokott kart, itt ugyanis a műszerfalba beépített gombokat kell nyomogatni. Kivéve tolatáskor, amihez felhúzni kell az R-jelzést. Eleinte mindig nyúltam volna le a karért, de aztán hamar megszoktam, hogy itt máshol kell keresni a váltót. Ennek a megoldásnak köszönhetően pedig még tágasabb és letisztultabb lesz a belső tér. És amiben nagyon erős még a Honda CR-V hybrid, az a belső tárolórekeszek. A középkonzolban található tárolórekeszt többféleképpen alakíthatjuk, attól függően, hogy kivesszük-e vagy sem a benne lévő elválasztót, illetve, hogy azt miképpen helyezzük be.
Kérjük, lapozzon!
- Ikea wc szűkítő
- Nem működik a facebook
- 5 s lottó számok best
- Eper jótékony hatásai
- Kötelező gépjármű biztosítás átvitele másik autóra
- Tusculanum étterem miskolc
- Ausztria felmondási idol
- Mate peter egyszer veget er
- Autó km lekérdezés ügyfélkapu
- Kéz a kézben óvoda
- 2019 állami horgászengedély árak alakulása
- Eiffel torony nyitvatartás tickets
- Öntöttvas kazán 6 tagos
- Akkus sarokcsiszoló 125
- Corvin negyed kávézó